中新經(jīng)緯9月11日電 (龔宸芫)近日，琻捷電子科技(江蘇)股份有限公司(下稱(chēng)琻捷電子)在港交所遞交招股書(shū)。

　　招股書(shū)顯示，琻捷電子致力于提供創(chuàng)新的傳感芯片。據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，按2024年收入計(jì)，琻捷電子為全球第三大汽車(chē)無(wú)線傳感SoC(系統(tǒng)級(jí)芯片)公司及中國(guó)最大汽車(chē)無(wú)線傳感SoC公司，中國(guó)2024年銷(xiāo)量前十大汽車(chē)OEM(整車(chē)制造商)均已采用該公司產(chǎn)品。

　　汽車(chē)無(wú)線傳感SoC貢獻(xiàn)六成收入

　　李夢(mèng)雄是琻捷電子創(chuàng)始人，目前擔(dān)任董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官。2015年公司成立后，他拉來(lái)了同是校友的李曙光，后者目前是執(zhí)行董事兼副總裁，負(fù)責(zé)琻捷電子產(chǎn)品研發(fā)及質(zhì)量管理體系。

　　李夢(mèng)雄、李曙光在內(nèi)的核心研發(fā)成員均來(lái)自復(fù)旦大學(xué)，在無(wú)線傳感SoC關(guān)鍵技術(shù)的設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)(尤其是車(chē)規(guī)級(jí)應(yīng)用)方面平均擁有約20年的經(jīng)驗(yàn)，他們?cè)�在阿爾卡特、OKI Techno Center(Singapore)、高通、Cadence及歌爾等全球知名的科技公司擔(dān)任研發(fā)職務(wù)。

　　根據(jù)招股書(shū)，傳感SoC是一種小型化的電子設(shè)備，類(lèi)似于設(shè)備的傳感器官。無(wú)線傳感SoC為各種應(yīng)用提供統(tǒng)一、輕量化及低功耗的傳感平臺(tái)，包括汽車(chē)、工業(yè)及儲(chǔ)能場(chǎng)景。汽車(chē)無(wú)線傳感SoC是一種專(zhuān)門(mén)類(lèi)型的車(chē)規(guī)級(jí)SoC，專(zhuān)為實(shí)時(shí)環(huán)境傳感及短距離無(wú)線通信而設(shè)計(jì)。

　　IPO前，李夢(mèng)雄及李曙光彼此一致行動(dòng)并共同控制琻捷電子。李夢(mèng)雄及李曙光直接及間接通過(guò)上海創(chuàng)英銳、上海銳芯創(chuàng)、上海曜駿及共青城琻捷共同控制公司約32.25%的已發(fā)行股本總額。

　　在組建了核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)后，李夢(mèng)雄進(jìn)軍芯片領(lǐng)域，主要目光放在車(chē)規(guī)級(jí)芯片上。招股書(shū)顯示，琻捷電子主營(yíng)業(yè)務(wù)是設(shè)計(jì)、研究、開(kāi)發(fā)及銷(xiāo)售芯片產(chǎn)品，在2018年大規(guī)模生產(chǎn)用于汽車(chē)OEM的首款國(guó)產(chǎn)TPMS SoC(智能輪胎感測(cè)的核心產(chǎn)品)，2024年汽車(chē)級(jí)芯片年出貨量達(dá)到7000萬(wàn)顆。

　　2022年至2024年，琻捷電子營(yíng)收逐年遞增，分別為1.04億元、2.23億元、3.48億元。2025年上半年，琻捷電子營(yíng)收為1.57億元，毛利為0.43億元，同比均呈現(xiàn)不同幅度增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　目前，琻捷電子尚未實(shí)現(xiàn)盈利。2022年至2024年期內(nèi)利潤(rùn)分別為虧損2.05億元、3.56億元、3.51億元；同期經(jīng)調(diào)整凈虧損分別為8357萬(wàn)元、1.11億元、9720萬(wàn)元；2025年上半年經(jīng)調(diào)整凈虧損收窄至1570萬(wàn)元，2024年同期為4790萬(wàn)元，虧損幅度有所改善。

　　“由于我們正處于在快速增長(zhǎng)的無(wú)線傳感SoC行業(yè)中拓展業(yè)務(wù)及運(yùn)營(yíng)的階段，且不斷投入研發(fā)，短期內(nèi)可能繼續(xù)產(chǎn)生凈虧損。我們可能在近期無(wú)法實(shí)現(xiàn)或其后維持盈利�！爆n捷電子在招股書(shū)中說(shuō)。

　　招股書(shū)顯示，其虧損由多個(gè)因素造成，如營(yíng)運(yùn)歷史短且商業(yè)化程度有限導(dǎo)致?tīng)I(yíng)運(yùn)杠桿效應(yīng)減弱、負(fù)債賬面值變動(dòng)、2023年收購(gòu)聚洵(公司)相關(guān)的減值虧損、對(duì)研發(fā)工作的重大投資等。琻捷電子特別提到，隨著其繼續(xù)投資研發(fā)項(xiàng)目、增強(qiáng)及拓展產(chǎn)品組合，而尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化或規(guī)模經(jīng)濟(jì)，其成本及費(fèi)用可能進(jìn)一步增加。

　　招股書(shū)顯示，2022年至2024年，琻捷電子研發(fā)成本分別為0.77億元、0.96億元、1.08億元，呈現(xiàn)逐年遞增趨勢(shì)。2025年上半年，其研發(fā)成本為0.36億元，同比下降10.8%�，n捷電子表示，成本降低主因系2024年底優(yōu)化研發(fā)團(tuán)隊(duì)架構(gòu)，致其員工福利開(kāi)支減少。

　　依據(jù)無(wú)線功能分類(lèi)，琻捷電子產(chǎn)品分為無(wú)線傳感SoC(目前均為車(chē)規(guī)級(jí))、有線傳感SoC，及其他。2024年，汽車(chē)無(wú)線傳感SoC為琻捷電子貢獻(xiàn)超六成收入，琻捷電子2024年產(chǎn)生無(wú)線汽車(chē)傳感SoC的收入為2.09億元，在當(dāng)年整體營(yíng)收中占比達(dá)到60.06%。

　　截圖自招股書(shū)

　　據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，2024年，全球無(wú)線汽車(chē)傳感SoC的市場(chǎng)規(guī)模約達(dá)人民幣29億元。前五大供應(yīng)商市場(chǎng)份額分別為30.4%、22.4%、7.3%、7.2%、3.1%，琻捷電子排名第三。

　　截至2025年6月30日，琻捷電子汽車(chē)傳感SoC的累計(jì)出貨量已達(dá)到1.64億顆，并搭載在40余種車(chē)型上。

　　將重點(diǎn)做無(wú)線“電池管家”芯片

　　按照傳感SoC產(chǎn)品組合名稱(chēng)，琻捷電子向市場(chǎng)主要提供智能輪胎傳感SoC、BMS SoC、USI SoC，及其他產(chǎn)品組合。其中，截至2024年底，其汽車(chē)無(wú)線傳感SoC這一大類(lèi)中僅有智能輪胎傳感SoC產(chǎn)品組合，從2025年起，這一類(lèi)型里新增了wBMS SoC產(chǎn)品。

　　招股書(shū)顯示，智能輪胎傳感SoC是每個(gè)輪胎傳感器的核心部件，其核心產(chǎn)品TPMSSoC于2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　簡(jiǎn)言之，智能輪胎傳感SoC可視作車(chē)輛智能的“輪胎監(jiān)測(cè)儀”，它把所有的測(cè)量、計(jì)算和發(fā)送信號(hào)的功能，都集中在了一顆芯片里，裝在輪胎內(nèi)部，替車(chē)主時(shí)刻盯著輪胎的健康狀況，有問(wèn)題會(huì)馬上提醒車(chē)主。

　　智能輪胎傳感SoC既是琻捷電子2024年?duì)I收占比最高的產(chǎn)品組合，也是當(dāng)年業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度最高的產(chǎn)品組合。其2024年銷(xiāo)量達(dá)到3245.2萬(wàn)顆，同比增長(zhǎng)160.74%；2025年上半年銷(xiāo)量為1416.5萬(wàn)顆，同比增長(zhǎng)19.27%。

　　2025年上半年，BMS SoC則成為琻捷電子銷(xiāo)量增速、收入增速最高的產(chǎn)品組合，銷(xiāo)量為140.7萬(wàn)顆，同比增速達(dá)到99%；同期營(yíng)收為0.25億元，同比增長(zhǎng)109.58%。據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，按產(chǎn)品2024年收入計(jì)，其排名全球第一。

　　BMS SoC則可以簡(jiǎn)單理解為電池的智能管家，需管理充放電、電池溫度、電池安全、電池壽命等方面，是確保可充電電池包安全、高效、可靠運(yùn)行的關(guān)鍵功能，該產(chǎn)品組合于2021年開(kāi)始量產(chǎn)。

　　當(dāng)BMS SoC產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模穩(wěn)步提升后，琻捷電子下一步將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)無(wú)線BMS SoC，即wBMS SoC，該產(chǎn)品組合為電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的高度集成芯片，適用于新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池及儲(chǔ)能電池。招股書(shū)中未披露琻捷電子IPO募資金額，但提到了主要用途，首要是用于擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模及加速新產(chǎn)品的商業(yè)化。

　　弗若斯特沙利文預(yù)測(cè)，在更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)及對(duì)高效可靠的電池監(jiān)測(cè)需求不斷增長(zhǎng)的支持下，wBMS SoC將在全球獲得發(fā)展勢(shì)頭，其收入規(guī)模將由2026年的1億元飆升至2030年的207億元。中國(guó)產(chǎn)的wBMS SoC將占全球市場(chǎng)大部分份額，收入將由2026年的1億元增長(zhǎng)至2030年的150億元。

　　除了汽車(chē)領(lǐng)域，琻捷電子還瞄準(zhǔn)了機(jī)器人領(lǐng)域，目前已啟動(dòng)為機(jī)器人應(yīng)用量身定制的傳感SoC的戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)，例如電渦流位置傳感SoC，該產(chǎn)品適用于機(jī)器人關(guān)節(jié)、eVTOL推進(jìn)電機(jī)、新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)及底盤(pán)系統(tǒng)。此外，其還計(jì)劃開(kāi)發(fā)為人形機(jī)器人量身定制的傳感芯片，主要聚焦人形機(jī)器人的足底總成及六維力傳感器等領(lǐng)域。

　　招股書(shū)顯示，琻捷電子成立至今，一共完成8輪融資，投資方不僅有紀(jì)源資本、經(jīng)緯創(chuàng)投、華登等知名投資機(jī)構(gòu)，也有吉利資本、廣汽資本等產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)。

　　本次遞交招股書(shū)前，琻捷電子最后一輪融資發(fā)生在2024年11月，投后估值為36.35億元。

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